fini l'Eriba , bienvenue la sterckeman

Fremeda · Message par **Fremeda** » 18 mai 2016, 11:03

Dernier message de la page précédente :

Tu changeras de tractrice avant la caravane !

lolofay · Message par **lolofay** » 18 mai 2016, 12:57

oui assurément

on me propose un scénic 140cv dci rallongé ... mais tout le monde me fait peur avec ce véhicule lol

et puis j'aime tellement l'hydraulique .... je joue au loto on verra bien ... une C5 break première génération me plairait bien ou carrément une CX ... ça coute rien de rêver

lolo

Fremeda · Message par **Fremeda** » 18 mai 2016, 14:18

Je preche pour ma paroisse, mais jette un oeuil chez Dacia. Le Loggy tracte 1400 kg en dci 110 cv ou le Duster 4x4 avec le même moteur 1500kg

lolofay · Message par **lolofay** » 18 mai 2016, 14:25

bah avant qu'un loggy d'occas ne soit dans mon budget .... j'aurai acheté 5 Xantia ou 3 C5 lol
pis j'aime beaucoup le loggy mais qu'est ce qu'il est "raide" sur la route !!!! vraiment désagréable ...

ma derniere Xantia je l'ai payée 800 euros et ça va faire 6 ans que je l'ai .... j'adore les bonnes affaires correspondant à mon salaire de smicard hihihi

lolo

pascal · Message par **pascal** » 18 mai 2016, 15:56

si je ne me trompe pas, la xantia peut tracter 1500kg donc cela commence à être correct pour avoir un peu de choix...
Et 300 000km, le rodage est fini, on peut sans soucis utiliser toute la puissance

Fremeda · Message par **Fremeda** » 18 mai 2016, 16:11

oui j'espère pour toi

mais avec 90 canassons tu arrivera vite au bout. Il y a moyen de le pucer sans mal je pense.

lolofay · Message par **lolofay** » 18 mai 2016, 16:59

re

ma Xantia c'est la 1,9 td , donc 1200 maxi , pleine puissance à 3000 tours c'est un peu trop haut selon moi

sinon oui j'ai la puce en stock depuis des années mais pas de vannes EGR encore une fois donc inutilisable...

sinon techniquement elle grimpe au mur mais pas vite ... comparé à l'ériba de 740KG j'ai passé le col derrière chez moi à 50 au lieu de 60 en seconde ... pas de grosse différence et puis j'aime pas pousser les moteurs et la ou est stationnée la caravane je fini la montée en 1ere autant en solo qu'en duo ... CQFD ....

une 110 cv serait l'idéal pour la prochaine ....

je pense tester la descente Grenoble montpellier la semaine prochaine .. on verra si j'arrive en bas

et si j'en reviens !

lolo

pascal · Message par **pascal** » 18 mai 2016, 17:07

Grenoble-Montpellier, cela passe sans soucis...
En xantia, y'a eu une 3l V6 qui marchera mieux .-)
Ou, la 2l turbo, excellente aussi pour tracter

Fremeda · Message par **Fremeda** » 18 mai 2016, 17:18

En y allant tranquile pas de probleme. Tu laisse la mécanique aller à son rhytme...
Moi pareil; avec mon armoire normande j'y vais tranquile...

pascal · Message par **pascal** » 18 mai 2016, 17:48

J'aime bien de temps en temps pousser les rapports... donc momentanément, c'est plein gaz... Pour laisser respirer le moteur

Après, en croisière, c'est cool...
Et jamais plus de 5000 tours longtemps...

Fremeda · Message par **Fremeda** » 18 mai 2016, 18:09

moi à 5000 tours suis en début de zone rouge

pascal · Message par **pascal** » 18 mai 2016, 18:27

Moi pas

Zone rouge classique à 6000 sur mes voitures. L'atmo prend bien 6000 facile même si manque de peps passé 5500 Mais parfois, en traction, un 6000 en seconde pour lancer en montée, cela marche pas mal...
La turbo, à cause de son petit turbo, a sa puissance maxi à tout juste 5000 donc pas trop d'intérêt à prendre les tours. Mais par contre, plus coupleuse donc vaut mieux à 5000 passer le rapport supérieur.. Mais à fond de 3 100-120 en montée en traction, c'est le régal.... Ou un bon 70 entre 2 épingles en seconde :-)

lolofay · Message par **lolofay** » 18 mai 2016, 18:53

moi perso passé 3000 j'ai peur que le moteur explose

mais ça lui fait du bien je reconnais de la dégommer un peu

lolo

Fremeda · Message par **Fremeda** » 18 mai 2016, 18:54

Un diesel déteste être brutalisé de la sorte. En plus il n'apporte pas de puissance en plus.

pascal · Message par **pascal** » 18 mai 2016, 18:55

Y'a pas de raison

Le tout, c'est de ne pas le faire à froid ou de rester longtemps près ou dans la zone rouge...

lolofay · Message par **lolofay** » 18 mai 2016, 18:59

oui jamais à froid c'est sur , toute façon faut qu'elle décolle ça évite de partir trop vite hihihi

je dépasse les 3000 juste pour doubler , sinon je prends mon temps et surveille mes aiguilles surtout

lolo

Fremeda · Message par **Fremeda** » 18 mai 2016, 19:11

C'est rare de dépasser 3500T/mn sur un diesel...

pascal · Message par **pascal** » 18 mai 2016, 19:26

Cela dépend, il y en a des nerveux avec des puissances max à 4700-4800 comme le 6 cylindre vw 2.4l...

lolofay · Message par **lolofay** » 23 mai 2016, 17:36

Aujourd'hui fait pas beau ...

alors préparation du trumaheat maison ..... qui devrait être installé demain

: IMG_1466.JPG (402.04 Kio) Vu 22200 fois

la sonde anti surchauffe a été rallongée pour etre placée dans le caisson , vu que le boitier de réglage va se trouver dans l'armoire ....

photo de l'installation plus tard

lolo

lolofay · Message par **lolofay** » 25 mai 2016, 12:35

voilà c'est installé ! et tout fonctionne

enfin toujours pas d'air chaud à la buse du cabinet de toilette pourtant je sens bien le vent .... comprends pas ?

: IMG_1467.JPG (385.28 Kio) Vu 22176 fois

: IMG_1468.JPG (365.61 Kio) Vu 22176 fois

tout est invisible une fois le cache remis et l'armoire fermée

voilà pour 1h de boulot et 10 euros de chauffage ..... mon trumaheat à moi

lolo

Fremeda · Message par **Fremeda** » 25 mai 2016, 16:14

Ultra heat pas truma heat !

Bravo pour ton bricolage.

lolofay · Message par **lolofay** » 25 mai 2016, 19:08

oui j'ai fait un mix car c'est pas un vrai ultraheat hhihihi pas le même tarif !

lolo