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fini l'Eriba , bienvenue la sterckeman

Posté : 18 mai 2016, 11:03
par Fremeda

Dernier message de la page précédente :

Tu changeras de tractrice avant la caravane !

fini l'Eriba , bienvenue la sterckeman

Posté : 18 mai 2016, 12:57
par lolofay
oui assurément

on me propose un scénic 140cv dci rallongé ... mais tout le monde me fait peur avec ce véhicule lol

et puis j'aime tellement l'hydraulique .... je joue au loto on verra bien ... une C5 break première génération me plairait bien ou carrément une CX ... ça coute rien de rêver

lolo

fini l'Eriba , bienvenue la sterckeman

Posté : 18 mai 2016, 14:18
par Fremeda
Je preche pour ma paroisse, mais jette un oeuil chez Dacia. Le Loggy tracte 1400 kg en dci 110 cv ou le Duster 4x4 avec le même moteur 1500kg

fini l'Eriba , bienvenue la sterckeman

Posté : 18 mai 2016, 14:25
par lolofay
bah avant qu'un loggy d'occas ne soit dans mon budget .... j'aurai acheté 5 Xantia ou 3 C5 lol
pis j'aime beaucoup le loggy mais qu'est ce qu'il est "raide" sur la route !!!! vraiment désagréable ...

ma derniere Xantia je l'ai payée 800 euros et ça va faire 6 ans que je l'ai .... j'adore les bonnes affaires correspondant à mon salaire de smicard hihihi

lolo

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Posté : 18 mai 2016, 15:56
par pascal
si je ne me trompe pas, la xantia peut tracter 1500kg donc cela commence à être correct pour avoir un peu de choix...
Et 300 000km, le rodage est fini, on peut sans soucis utiliser toute la puissance

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Posté : 18 mai 2016, 16:11
par Fremeda
oui j'espère pour toi :lol_1: mais avec 90 canassons tu arrivera vite au bout. Il y a moyen de le pucer sans mal je pense.

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Posté : 18 mai 2016, 16:59
par lolofay
re

ma Xantia c'est la 1,9 td , donc 1200 maxi , pleine puissance à 3000 tours c'est un peu trop haut selon moi

sinon oui j'ai la puce en stock depuis des années mais pas de vannes EGR encore une fois donc inutilisable...

sinon techniquement elle grimpe au mur mais pas vite ... comparé à l'ériba de 740KG j'ai passé le col derrière chez moi à 50 au lieu de 60 en seconde ... pas de grosse différence et puis j'aime pas pousser les moteurs et la ou est stationnée la caravane je fini la montée en 1ere autant en solo qu'en duo ... CQFD ....

une 110 cv serait l'idéal pour la prochaine ....

je pense tester la descente Grenoble montpellier la semaine prochaine .. on verra si j'arrive en bas :mdr_4: et si j'en reviens ! :mdr3:

lolo

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Posté : 18 mai 2016, 17:07
par pascal
Grenoble-Montpellier, cela passe sans soucis...
En xantia, y'a eu une 3l V6 qui marchera mieux .-)
Ou, la 2l turbo, excellente aussi pour tracter

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Posté : 18 mai 2016, 17:18
par Fremeda
En y allant tranquile pas de probleme. Tu laisse la mécanique aller à son rhytme...
Moi pareil; avec mon armoire normande j'y vais tranquile...

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Posté : 18 mai 2016, 17:48
par pascal
J'aime bien de temps en temps pousser les rapports... donc momentanément, c'est plein gaz... Pour laisser respirer le moteur :lol_1:
Après, en croisière, c'est cool...
Et jamais plus de 5000 tours longtemps...

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Posté : 18 mai 2016, 18:09
par Fremeda
moi à 5000 tours suis en début de zone rouge :gene_cf:

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Posté : 18 mai 2016, 18:27
par pascal
Moi pas :mrgreen:
Zone rouge classique à 6000 sur mes voitures. L'atmo prend bien 6000 facile même si manque de peps passé 5500 Mais parfois, en traction, un 6000 en seconde pour lancer en montée, cela marche pas mal...
La turbo, à cause de son petit turbo, a sa puissance maxi à tout juste 5000 donc pas trop d'intérêt à prendre les tours. Mais par contre, plus coupleuse donc vaut mieux à 5000 passer le rapport supérieur.. Mais à fond de 3 100-120 en montée en traction, c'est le régal.... Ou un bon 70 entre 2 épingles en seconde :-)

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Posté : 18 mai 2016, 18:53
par lolofay
moi perso passé 3000 j'ai peur que le moteur explose :mdr3:

mais ça lui fait du bien je reconnais de la dégommer un peu

lolo

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Posté : 18 mai 2016, 18:54
par Fremeda
Un diesel déteste être brutalisé de la sorte. En plus il n'apporte pas de puissance en plus.

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Posté : 18 mai 2016, 18:55
par pascal
Y'a pas de raison :idea:
Le tout, c'est de ne pas le faire à froid ou de rester longtemps près ou dans la zone rouge...

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Posté : 18 mai 2016, 18:59
par lolofay
oui jamais à froid c'est sur , toute façon faut qu'elle décolle ça évite de partir trop vite hihihi

je dépasse les 3000 juste pour doubler , sinon je prends mon temps et surveille mes aiguilles surtout

lolo

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Posté : 18 mai 2016, 19:11
par Fremeda
C'est rare de dépasser 3500T/mn sur un diesel...

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Posté : 18 mai 2016, 19:26
par pascal
Cela dépend, il y en a des nerveux avec des puissances max à 4700-4800 comme le 6 cylindre vw 2.4l...

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Posté : 23 mai 2016, 17:36
par lolofay
Aujourd'hui fait pas beau ...

alors préparation du trumaheat maison ..... qui devrait être installé demain
IMG_1466.JPG
IMG_1466.JPG (402.04 Kio) Vu 22209 fois
la sonde anti surchauffe a été rallongée pour etre placée dans le caisson , vu que le boitier de réglage va se trouver dans l'armoire ....


photo de l'installation plus tard

lolo

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Posté : 25 mai 2016, 12:35
par lolofay
voilà c'est installé ! et tout fonctionne

enfin toujours pas d'air chaud à la buse du cabinet de toilette pourtant je sens bien le vent .... comprends pas ?
IMG_1467.JPG
IMG_1467.JPG (385.28 Kio) Vu 22185 fois
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IMG_1468.JPG (365.61 Kio) Vu 22185 fois
tout est invisible une fois le cache remis et l'armoire fermée

voilà pour 1h de boulot et 10 euros de chauffage ..... mon trumaheat à moi

lolo

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Posté : 25 mai 2016, 16:14
par Fremeda
Ultra heat pas truma heat ! :mdr3:
Bravo pour ton bricolage.

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Posté : 25 mai 2016, 19:08
par lolofay
oui j'ai fait un mix car c'est pas un vrai ultraheat hhihihi pas le même tarif !

lolo