Salut, je suis dans la dernière ligne droite en vue de l'acquisition de ma seconde caravane.

Pour vous résumer, et pour ceux qui ne me connaîtraient pas, la première caravane était une Pilote 550 CLA Isoneige double essieu de 1982, qui après bien des aventures a été rénovée, repeinte, équipée puis vendue :
Voilà, une page s'est tournée, les filles, devenues grandes ne partent plus avec nous, je comptais reprendre une caravane de taille similaire, mais avec une implantation convenant pour un couple.

Mais ma fille aînée a eu le bonheur d'être reçue dans une formation supérieure prestigieuse, et donc chère, d'où une sérieuse revue à la baisse du budget.

Mes critères sont devenus les suivants :
- Pas une marque du groupe Trigano, ni une Bürstner, les forums de caravanier regorgent de ces marques nécessitant des grosses rénovations pour cause d'infiltration
- Une structure saine
- Un équipement correct (en particulier un chauffage au gaz, plus compliqué à installer en seconde monte, et puis, j'ai pris goût à cela avec ma précédente )
- Un lit fixe et un salon correct
- Moins de 1500€ (je ne peux pas mobiliser plus)

Après plusieurs déconvenues (caravanes totalement transformées à l'intérieur, caravanes pourries par les infiltrations ... ), je suis allé visiter celle-ci :
https://www.leboncoin.fr/caravaning/843965816.htm

Elle est loin d'être parfaite :
- La baie avant est morte
- Le plancher est bien fatigué dans le passage, il faudra renforcer
- il n'y a plus aucun éclairage qui fonctionne au 12v
- L'un des feux de route (le gauche) ne fonctionne pas et 2 feux de gabarit non plus
- Le plateau de la table est percé en 2 endroits
- La porte a deux trous, suite à une tentative d'effraction
- La trappe de remplissage de la réserve d'eau ne s'ouvre plus
- La caravane est immobilisée depuis 2 ans, ce qui veut dire que les pneus sont morts
- il manque des lattes au sommier
- Je n'ai pas pu vérifier le fonctionnement du circuit gaz, je ne sais donc pas comment fonctionnent les appareils branchés sur le circuit. D'ailleurs, il manque une de 2 durites de gaz sur la lyre du coffre avant
- L'un des deux passages de roue en plastique est fissuré
- Il n'y a plus de store SNCF sur la grande baie du salon

Mais c'est loin d'être insurmontable pour moi, et j'en profiterai pour la rafraîchir.

J'ai éclairé le père du propriétaire sur ces défauts, il en est désormais conscient. Le propriétaire est absent pour cause de déplacement, je lui ai donc fait une proposition par mail à 1000€, on verra ce qu'il en est.

Quelques photos prises ce soir, je manquais de recul pour en faire de meilleures

La suite :

Ton sujet m'intéresse, je vais suivre ca de pret

si cela te convient, je te souhaite d' aboutir,

une t' it rénov et voilà une belle musterland

Pierre

Bonjour,

rien de totalement insurmontable dans la liste des problèmes mais c'est tout de même du boulot !
Je te souhaite que la transaction se fasse.

On verra bien, Pierre, si je n'y trouve pas mon compte, je la revendrai

voila un caravanier qui est redevenu caravanier

mais Fabien , il te manque un essieu

oui,

mais c' est normal car en ce moment peut pas mettre trop cher,

ça économise aussi 2 peuneus

Pierre

C'est ma parenthèse à un essieu, tu as connu ça, Pierre

illico a écrit :
voila un caravanier qui est redevenu caravanier

mais Fabien , il te manque un essieu

Pierre18 a écrit : oui,
mais c' est normal car en ce moment peut pas mettre trop cher,

ça économise aussi 2 peuneus

Pierre

Fabien il te reste à retrousser tes manches, il est évident qu'il y a du boulot.
Mais grâce à vieille dame tu a appris comment réagir et accomplir.
LMC est une bonne marque.

ça y est elle est à la maison !

ça s'arrose

Vitafendty a écrit : ça s'arrose

+1

L'est content Pilou ,l'a du boulot pour l'hiver !

meuh non,

ça s' arrosera lorsqu' elle sera remise en état

Fabien, ça fait du bien de voir sa roulotte dans la cour, tu as le temps pour la rénovation.

Pierre

JP80 a écrit : L'est content Pilou ,l'a du boulot pour l'hiver !

Oui, elle va être entièrement remise aux goûts du jour, déco, équipement électrique, peinture extérieure ...

La base est saine, ce qui m'intéresse, elle a un superbe équipement de série, je vais d'ailleurs sans doute avoir besoin de vos lumières pour l'apprivoiser.

il s'agit d'un modèle 420 avec lit fixe à l'avant, cuisine latérale, salon et toilettes en bout arrière. Elle fait exactement 1m10 de longueur hors tout en moins que la Vieille Dame.

Elle est équipée d'un châssis Alko pouvant supporter jusqu'à 1600kg pour une caravane qui fait 890kg de PTAC, je peux vous garantir qu'elle ne dandine pas sur la route au cul de la Volvo, y compris à des allures interdites par la loi !

De série :
- WC chimique intégré (le modèle est à identifier, je compte sur votre aide)
- Chauffage gaz à air pulsé avec ultraHeat (je crois)
- Frigo trimixte
- Hotte aspirante
- Roue de secours

Quelques photos valant mieux que de longs discours, en voici quelques unes toutes fraîches : à ce sujet, quelqu'un reconnait-il ce modèle de toilettes ?

La suite du cabinet de toilette : Voici le chauffage, qui pourrait m'en dire plus sur ce modèle ? La façade est similaire à celui que j'avais dans la Vieille Dame, mais l'allumage est différent (pas de piezzo manuel à droite), et il y a un ultraHeat à l'arrière L'équipement de la cuisine : Une vue sur l'entrée :

Quelques accrocs de carrosserie à réparer : deux plaques de constructeur et de châssis :

les toilettes, c' est le premier modèle sur LMC, j' ai déjà vu cela, le type connais pas
la cara sur laquelle j' ai vu; on sortait la cassette par l' intérieur, pas pratique mais c' était le début

parait quand même bien en bon état

Pierre

Oui, en effet, il y a une trappe juste à côté de la porte d'entrée